Ca y est c’est reparti pour la saison 2007 ! Cette année, Honda me donne une nouvelle chance de défendre les couleurs de la marque en coupe de France Promosport 600. C’est donc sur la nouvelle CBR 600 RR que je m’engage dans cette catégorie. Cette moto s’annonce très prometteuse, elle a été revue entièrement (moteur et châssis). Pour les promosports, changement de taille en 2007 : manufacturier de pneu unique pour tout le monde. En effet, tous les pilotes, quelque soit leur catégorie, doivent rouler avec des pneus Dunlop ! La raison ? Point de vue sportif, garantir une équité entre tous les pilotes … Pour moi, c’est un gros changement par rapport aux Michelin que j’utilisais l’an passé. Dunlop n’ayant pas été en mesure de me livrer des pneus, c’est donc lors de la première séance d’essai libre du jeudi matin que je les ai découverts. Ce n’est en revanche pas le cas de tout le monde car certains roulent avec ces pneus depuis plus d’un mois … équité ? Pour ce weekend end, Dunlop ne propose qu’un choix de gomme : Medium à l’avant et dur à l’arrière. On fait donc monter ces pneus pour la première séance d’essai. Nous repartons donc de zéro : nouvelle machine, nouveaux pneus, donc tous les réglages à refaire. Les premiers tours de roue se passent sans encombre. Le feeling avec ces nouveaux pneus n’est pas très bon : la moto n’est pas saine sur l’angle maxi et ne donne pas confiance et le pneu arrière décroche en entrée de courbe lorsqu’il s’use. Nous testons une multitude de réglages sans trouver une base qui nous convienne. Le manque de roulage avec ces pneus se fait ressentir… Qualifications Samedi matin, c’est la pluie qui est là accompagnée du froid ! C’est donc sous la pluie que la qualif se déroule. Découverte des pneus sous la pluie… L’arrière n’a aucun grip et ne chauffe pas du tout. Je termine ces qualifs à la 8ème place. Je partirai donc en deuxième ligne. A la vue de l’efficacité du pneu arrière dans ces conditions, Dunlop fait venir en urgence des pneus plus tendre. Exceptionnellement, il sera autorisé de changer le pneu pour la course. Course La pluie cesse au cours de la journée de dimanche et la piste sèche progressivement. Il faut donc choisir entre le pneu medium et le pneu tendre. Avec les conseils d’un technicien Dunlop, mon choix se porte sur le plus tendre des deux pneus en raison de la température et des quelques taches d’humidité qu’il reste sur la piste. Malheureusement ce n’est pas le bon choix. Je boucle le premier tour en 5ème position et très rapidement le pneu arrière se dégrade. Je ne peux pas remonter sur les premiers. Au bout de trois tours, le pneu commence déjà à décrocher en entrée de courbe. Je décide alors de ne pas forcer afin de ne pas tomber et ainsi marquer un maximum de points. Je termine finalement 8ème, place très décevante. La deuxième manche est à Carole, Nous avons un mois et demi pour travailler et comprendre un peu mieux ces nouveaux pneus. Rendez vous à Carole les 26 et 27 mai 2007 ! Yann